ну да

за счёт чарджера и мощнее)))Если на 4AGE чарджер поставить он будет дуть лучше....только одним чарджером и 1000 рублей тут не обойдёшься(((У GZE всё усиленное....хотя не намного то и мощнее.По моему на сил 10...хотя за счет чарджера с низов лучше хватает.

У меня был чаргерный левин, на драге я ЖЕ левинам от 5 до 9 корпусов разрыва привозил))) Чаргер это тот же самый ФЕ мотор только с механической турбиной))) она на низах лупит писдетс, а к верхам умирать начинает. Но есть один путь решения этой проблемы (фронтальник+шкиф куско) и мощность чаргера вырастает до 200 сил, а там уже и аристы твин турбовые и ВЭшки и всё остальное курит нервно в стороне)))) Вот такие вот делища)))

Приезжал к нам как-то Levin 3SGE....полная лажа...вообще не едет...

7а гте надо собирать и не парить себе мозг, цена вопроса от100 да 130 рублей. Все зависит от того, что туда ставить и сам будешь делать или нет. После обкатки курить будет не только гзе и не только В в стоке)))

Из всего опыта юзания машины, я понял, что масло нодо лить японское. Я лил Хадо, всю дорогу, машина то едет, но что сейчас с мотором, одному богу известно. Ну и скоро станет мне, когда расчихлю мотор)))